Грузоперевозчики бьют тревогу – через несколько лет возникнет дефицит водителей

Такое мнение высказал Гундарс Плуме, генеральный директор транспортно-логистической компании Miandum.

Reklāma

Грузоперевозчики уже давно бьют тревогу. Средний возраст водителей увеличивается, и есть риск, что через несколько лет водители с профессиональной категорией CE (код 95) днем с огнем не сыщешь, возможно, даже за пределами нашей страны. Однако, поскольку предприятия транспорта и логистики по всей Европе сталкиваются с аналогичной ситуацией, разумное внимание к укреплению сектора и повышению престижа профессии водителя может превратить общую проблему рабочей силы в преимущество для Латвии.

Хотя в последние годы число профессиональных водителей грузовых автомобилей с сертификатом CE существенно не сокращается (43 591 действующее удостоверение в Латвии на 1 января 2022 года и 43 823 на 1 января 2019 года, данные CSDD), демографический срез показывает тревожные тенденции. Наибольшее число профессиональных водителей уже старше 45 лет, и некоторые из них продолжают водить машину, несмотря на то, что им пора выходить на пенсию. Средний возраст водителя составляет около 55 лет.

При этом число молодых людей, получивших профессиональные водительские права, с каждым годом уменьшается. В то же время вклад сектора автоперевозок в общую экономику остается значительным. Например, несмотря на геополитические вызовы, в 2022 году автомобильным транспортом будет перевезено 16,1 млн тонн международных грузов. Соответственно, работа есть, но нужна рабочая сила. По оценкам, в настоящее время в Латвии не хватает около 5 000 профессиональных водителей CE. В то же время в возрастной категории 21-29 лет, которая, по сути, и должна стать новой сменой водителей, насчитывается всего около 1 500 водителей.

Предоставить возможности

Решение, казалось бы, очевидно. Молодые люди должны быть осведомлены о различных преимуществах работы водителем международных перевозок – начиная от конкурентоспособной заработной платы и заканчивая возможностью путешествовать по европейским странам в течение своей трудовой жизни. Надо сказать, что в наше время вождение на дальние расстояния уже не является тяжелой, грязной, низкооплачиваемой работой – напротив, современные грузовики отвечают всем требованиям не только в плане технологических возможностей, но и в плане удобства. И с учетом того, как развивается индустрия грузоперевозок, у профессии шофера всегда будет будущее.

Впрочем, стоимость получения водительских прав CE может достигать нескольких тысяч евро, и не каждый молодой человек может позволить себе такие инвестиции в будущее. Существует несколько решений: компании сектора заключают с потенциальным водителем договор о софинансировании обучения вождению, который возмещается позже, когда водитель приступает к работе. При поддержке Государственного агентства занятости в 2022 году около трехсот безработных получили водительские права категории С и Е.